„Vertiefung der mittleren Elbe nutzt der Schifffahrt kaum“:Grüne fordern Ausbau des Elbe-Seitenkanals

Der erneute Vorstoß der niedersächsischen CDU für einen weiteren Ausbau der Elbe zwischen Hitzacker und Dülmitz stößt bei den Grünen auf Ablehnung. Wegen der langen Niedrigwasser-Phasen werde die Elbe auch künftig für den Containerverkehr zwischen dem Hamburger Hafen und dem Großraum Berlin/Brandenburg nur eine geringe Rolle spielen, meint Hans-Joachim Janßen, hafen- und schifffahrtspolitischer Sprecher der Landtagsgrünen.

„Ein weiterer Ausbau der Elbe ist ökologisch nicht vertretbar und schifffahrtspolitisch sinnlos. Um den Güterumschlag per Schiff zu steigern, brauchen wir einen Ausbau des Elbe-Seitenkanals, der im Gegensatz zur Elbe das ganze Jahr ausreichend Tiefgang bietet, um ihn mit Großmotorgüterschiffen befahren zu können“, sagte Hans-Joachim Janßen.

Der Grünen-Politiker fordert die Landesregierung auf, sich beim Bund für den zügigen Ausbau des Schiffshebewerks bei Lüneburg einzusetzen. Das Hebewerk sei mit seiner Länge von 100 Metern für moderne Container-Binnenschiffe um mindestens 5 Meter zu kurz. Dieses Nadelöhr für die Schifffahrt zwischen Hamburg und dem Raum Berlin/ Brandenburg müsse endlich beseitigt werden.

„Die Transportwirtschaft wird sich auf die ökologisch notwendige Verlagerung der Gütertransporte von der Straße auf das Binnenschiff mit Sicherheit nicht einlassen, wenn der Schifffahrtsweg 3 Monate im Jahr wegen Niedrigwassers nicht befahrbar ist. Anstatt endlich für eine Ertüchtigung des Elbe-Seitenkanals einzutreten, präsentiert die CDU Konzepte aus der schifffahrtspolitischen Mottenkiste“, sagte Hans-Joachim Janßen.

Den nach dem letzten Elbehochwasser von der damaligen Bundesregierung beschlossenen Ausbaustop für die Elbe wollen die Grünen auf jeden Fall aufrecht erhalten. „Die Schäden des Hochwassers sind noch nicht einmal beseitigt und schon hat die CDU offenbar alles wieder vergessen“, so Janßen abschließend.